Wstęp Cross-docking czyli przeładunek kompletacyjny, jest metodą zasadniczo wspomagającą procesy dystrybucji. Polega na przeładowaniu i wysyłce towarów do odbiorcy bezpośrednio po dostarczeniu go do magazynu, bez konieczności jego składowania. Istotą działania cross-dockingu jest zebranie towarów z wielu punktów w jednym miejscu lub przeciwnie - odbieranie przesyłek z wielu punktów i dostarczenie ich jednemu odbiorcy .

Istota Cross-Dockingu Szybko zmieniające się warunki rynkowe i duże natężenie konkurencji wymagają od przedsiębiorstw możliwie szybkiego reagowania na zapotrzebowanie, pociągając za sobą reakcję wszystkich uczestników łańcucha dostaw. Takie rynkowe warunki funkcjonowania, wymuszają na przedsiębiorstwach wykorzystywanie metod, które w efektywny sposób pozwolą na skracanie czasu trwania przepływów w łańcuchach dostaw. Cross-docking należy właśnie do takich metod. Najważniejszą jej cechą jest możliwość pominięcia procesów magazynowych, a wszystkie operacje wykonywane są w strefach przyrampowych. Metoda ta wymaga bardzo dokładnego zsynchronizowania wszystkich procesów przyjmowania i wydawania towarów. Cross-docking jest metodą wspomagającą efektywne realizowanie strategii ECR (Efektywna Obsługa Klienta) na poziomie zarządzania podażą w łańcuchu dostaw. Poprawa w zakresie szybkości realizowania dostaw wpływa bezpośrednio na poprawę konkurencyjności przedsiębiorstw dostarczających produkty na rynek. Istota tej techniki dla strategii ECR wynika wprost z możliwości doskonalenia przepływu produktów często zbywalnych, o względnie stałym popycie przy niskich kosztach utraconej sprzedaży . W zarządzaniu łańcuchem dostaw podstawową determinantą konkurencyjności i efektywności stał się czas, będący jednym z ważniejszych składników kosztu logistycznego. Koszty logistyczne związane z przepływami towarów w łańcuchu dostaw, ulegają zwiększaniu w miarę wydłużania się czasów realizacji i dostaw. Zatem i na tym poziomie zauważyć można ogromne znaczenie wykorzystywania cross-dockingu, dzięki któremu uzyskuje się sprawność i szybkość dostaw bez zbędnych strat czasu .

Rodzaje Cross-Dockingu Cross-docking może być realizowany na trzech poziomach: • cross-docking pełnych palet, gdzie pełne palety jednorodnego wyrobu kierowane są bezpośrednio do sklepu (stosowany przede wszystkim dla produktów o dużej objętości), • cross-docking zamówień sklepów skompletowanych przez dostawcę - metoda rzadziej stosowana i polegająca na skompletowaniu i wysłaniu towaru przez producenta bezpośrednio do sklepów (producent musi znać zapotrzebowanie każdego ze sklepów), • cross-docking z kompletacją w punkcie przeładunkowym - jest najczęściej stosowaną praktyką i polega na dostarczeniu pełnych palet tego samego wyrobu do Centrum Dystrybucji, gdzie następnie pobierane są produkty i kompletowane pod konkretne zamówienia sklepów (pozostaje zapas obrotowy, który jest wykorzystywany następnego dnia).

Studium przypadku SIEGENIA-AUBI Sp. z o.o. jest firmą z dziedziny nowoczesnej techniki okuć i techniki budowlanej o międzynarodowym zasięgu oraz długoletniej tradycji. Częścią sukcesu firmy jest między innymi innowacyjność w zakresie procesów technologicznych i metod zarządzania oraz partnerskie relacje i współpraca w łańcuchu dostaw. W przypadku SIEGENIA-AUBI Sp. z o.o. mamy do czynienia z rzadko spotykanym rozwiązaniem cross-dockingowym, ponieważ dotyczy ono nie dystrybucji lecz zaopatrzenia produkcji. Na takie rozwiązanie Firma mogła zdecydować dzięki ścisłej współpracy pomiędzy dostawcami materiałów oraz z uwagi na fakt, iż główni dostawcy materiałów są zlokalizowani na terenie Niemiec, Szwajcarii, Austrii oraz Włoch, przy czym około 80% dostawców to teren Zagłębia Ruhry w Niemczech. Dostarczają oni materiały do produkcji w stosunkowo małych partiach i w częstych cyklach dostaw. Takie rozwiązanie powoduje niższy poziom zapasów, a tym samym niższe koszty oraz lepszą płynność finansową. W przypadku SIEGENIA-AUBI stosowany jest cross-docking pełnych palet lub pojemników, które trafiają od wielu dostawców do punktu przeładunkowego zlokalizowanego na tym obszarze. Model cross-dockingu w SIEGENIA-AUBI przedstawia rysunek 1.

Źródło: czasopismo „Logistyka” nr 4/2011

Główną determinantą wyboru takiej metody dostaw materiałów w przypadku tej firmy była wcześniejsza dokładna analiza kosztów transportu oraz metod przeładunkowych. Przy około 50 aktywnych dostawcach oraz średniej ilości dostawy około 2 palet tygodniowo, bezpośrednie koszty transportu z Niemiec, Austrii czy Szwajcarii do Polski są bardzo wysokie, ponadto istnieje duże ryzyko opóźnień w hubach firm kurierskich. Średni czas dostaw dla przesyłek drobnicowych z Europy do Polski wynosi 3-4 dni. Kiedy firma zdecydowała się na zaopatrzenie z wykorzystaniem cross-dockingu, czas transportu pozostał na poziomie około 3 dni. Dostawca na terenie kraju przekazuje materiały w ciągu 1 dnia, operator logistyczny na organizację pełnego samochodu oraz przeładunek potrzebuje 1-2 dni, a dostawa bezpośrednia do zakładu produkcyjnego w Polsce trwa 1 dzień. Takie rozwiązanie, oprócz pozytywnego aspektu kosztowego, w postaci redukcji kosztów transportu o około 21%, ma również bardzo duży wpływ na poprawę i szybkość przepływów informacyjnych pomiędzy producentem a dostawcami, co w następstwie wpływa na efektywniejsze zarządzanie całym łańcuchem dostaw. W celu poprawy planowania i harmonogramowania produkcji, firma logistyczna zajmująca się cross- dockingiem po przyjęciu palet od dostawcy do komory przeładunkowej, w trybie on- line przekazuje awizo do systemu, z informacją o stanie materiałów. Materiały zostały przyjete do tak zwanego bufora przyjęć i w ciągu maksymalnie 2 dni trafią do magazynu produkcyjnego. Praktyczne wykorzystanie metody i czas jej trwania przedstawiono na rysunku 2. Aktualna informacja o stanie matriałów pozwala na lepsze i zdecydowanie bardziej precyzyjne planowanie produkcji, a w efekcie krótsze czasy produkcji i przezbrajania maszyn.

Źródło: czasopismo „Logistyka” nr 4/2011

Podsumowanie Współczesna logistyka szczególna uwagę przywiazuje do możliwości poprawy efektywności i konkurencyjności łańcuchów dostaw, między innymi poprzez optymalizację kosztów, skracanie czasu realizacji zamówień i elastyczne dostosowywanie się do dynamicznie zmieniających się warunków rynkowych. Cross- docking jest odpowiedzią na takie wyzwania, ponieważ przede wszystkim umożliwia skracanie łańcuchów dostaw. Zatem jego wykorzystywanie może przynieść przedsiębiorstwu wymierne korzyści, przy założeniu ścisłej synchronizacji przyjmowania dostaw i realizacji wysyłek, dzięki: unikaniu procesów składowania, minimalizacji zapotrzebowania na miejsce w magazynie, krótkim czasom wykonania, dostawo na czas, uproszczeniu dostaw do poszczególnych filii dzięki prostej zmianie mediów ładujących.

Rozwiązanie takie ułatwia w znaczący sposób komunikację w łańcuchu dostaw oraz wpływa na obniżenie kosztów transportu. Lepsza komunikacja i szczegółowa informacja, gdzie materiał znajduje się w danym momencie wpływa pozytywnie na: poziom zapasów na produkcji, jakość planowania szczegółowego produkcji odbywającego się w cyklu tygodniowym, lepsze wykorzystanie miejsca w magazynie, większą elastyczność dotyczącą transportu pomiędzy magazynem cross- dockingowym a produkcją.