W sytuacjach kryzysowych obowiązuje kompleksowe wykorzystanie dostępnych rodzajów transportu. Kompleksowość tę należy rozumieć zarówno jako dążenie do jednoczesnego wyzyskania wszystkich (znajdujących się w dyspozycji organów logistycznych) rodzajów środków transportowych, a także jako ich racjonalne zastosowanie w zależności od rodzaju zadania przewozowego (czasu realizacji przewoźnika rodzaju przewożonego ładunku, odległości przewozu, skali zadania transportowej itp.). Wobec tego w warunkach naszego kraju do zadań przewozowych na rzecz ludności poszkodowanej w sytuacjach kryzysowych, a także innych przewozów może być użyty transport: samochodowy, kolejowy, powietrzny i wodny (śródlądowy i morski), a także inne rodzaje transportu.

Transport samochodowy, którym dysponują różnego rodzaju przedsiębiorstwa przewozowe (transportowe, transportowo-spedycyjne), a także inne firmy prowadzące działalność gospodarczą, organizacje i instytucje państwowe i pozarządowe osoby prywatne, a także instytucje mundurowe (siły zbrojne, Policja, straż pożarna Straż Graniczna itp.), należy do mobilnych i bardzo funkcjonalnych rodzajów transportu. Powoduje to, że jest szczególnie przydatny do realizacji usług transportowych w sytuacjach kryzysowych. W zależności od specyfiki realizowanych zadań przewozowych w transporcie samochodowym stosowane są różnego rodzaju środki transportowe, np. samochody ciężarowe, autobusy, samochody dostawcze, samochody osobowe, a także pojazdy specjalistyczne, takie jak: same samochody sanitarne, autocysterny (do przewozu wody, paliw płynnych), samochody chłodnie, samochody wysoko specjalistyczne (pralni łaźnie, kantyny itp.). Ponadto dla zwiększenia zdolności przewozowych w tran porcie samochodowym stosowane są różnego rodzaju przyczepy, od przyczep ogólnego przeznaczenia do specjalistycznych .

Transport kolejowy, którym w RP głównie dysponują Polskie Koleje Państwo we (PKP), w sytuacjach kryzysowych może być szczególnie przydatny podczas realizacji przewozów masowych (na dużą skalę) oraz na dużą odległość (zwykle powyżej 100 km). Może być wykorzystany zarówno do przewozu ludzi i ich mienia (podczas ich ewakuacji), dowozu środków zaopatrzenia, a szczególnie przewozu sprzętu specjalistycznego i pojazdów samochodowych używanych m.in. d realizacji zadań logistycznych na rzecz ludności poszkodowanej. W zależności o rodzaju przewożonych ładunków wykorzystywane mogą być wagony osobowe bądź towarowe (wagony platformy, wagony kryte, wagony cysterny, wagon chłodnie i inne). Z logistycznego punktu widzenia mankamentem transportu kolejowego w sytuacjach kryzysowych jest to, że nie może realizować przewozów samodzielnie oraz jest „przywiązany" wyłącznie do linii kolejowych, czy może realizować przewozy tylko w obrębie sieci kolejowej.

Transport powietrzny w sytuacjach kryzysowych reprezentowany jest przede wszystkim przez śmigłowce, w tym głównie śmigłowce transportowe. Szczególnie cenne usługi przewozowe, a także podczas rekonesansów logistycznych, mogą one świadczyć w sytuacji wystąpienia zniszczeń obiektów inżynierskich na sieci drogo­wej i kolejowej. Jednak dostępność tych środków transportu, ich stosunkowo mała ładowność, a także bardzo duże koszty eksploatacji powodują, że wykorzystywane są głównie do realizacji pilnych zadań przewozowych, takich jak np.: ewakuacja ciężko rannych i chorych, dowóz leków i innych materiałów medycznych, dowóz deficytowych środków zaopatrzenia, przerzut zespołów ratunkowych itp. Oczywiście, do zadań logistycznych na rzecz ludności poszkodowanej nie wyklucza się użycia również samolotów transportowych, szczególnie wtedy, gdy w pobliżu rejonów, w których wystąpiła sytuacja kryzysowa, będą znajdowały się lotniska Transport wodny dzieli się na transport wodny śródlądowy i transport morski. Środki pływające transportu wodnego śródlądowego w sytuacjach kryzysowych mogą być wykorzystane podczas organizacji przepraw promowych, przewozów międzybrzegowych oraz budowy mostów tymczasowych (pływających). Nie wyklucza się oczywiście ich wykorzystania do dowozu zaopatrzenia oraz ewakuacji ludzi i mienia. Jednak jest to transport osiągający małe (bardzo małe) prędkości, uzależniony od warunków atmosferycznych (poziomu wody w rzekach i kanałach), wymagający „obsługi" przez transport samochodowy (dowóz i odbiór ładunków z portów i przystani rzecznych). Natomiast, z uwagi na dużą ładowność, w tym szczególnie statków pasażerskich, może być użyty do organizowania tymczasowych miejsc zakwaterowania. Transport morski może być użyty do różnego rodzaju zadań transportowych jedynie w rejonie wybrzeża morskiego. Bardzo duża ładowność statków morskich powoduje, że może być on szczególnie przydatny podczas organizacji przewozów masowych, zarówno ludzi, mienia, jak i sprzętu technicznego, w tym pojazdów samochodowych.