
Logistyka Opakowania
Logistyka Opakowania Podstawową funkcją opakowania jest ochrona produktu przed wpływami czynników zewnętrznych, narażeniami i ubytkami naturalnymi. Zależność pomiędzy masą brutto opakowania a wysokością jego spadania stwarzające prawdopodobieństwo uszkodzenia Podział opakowań • wg funkcji jaką spełnia a. jednostkowe • zawiera określoną ilość towaru przeznaczoną do sprzedaży detalicznej; • chroni przed ubytkiem ilościowym i jakościowym; b. Opakowania transportowe całkowite i skuteczne zabezpieczenie przechowywanego wyrobu przed czynnikami mechanicznymi i klimatycznymi, jakie występują podczas transportu i przejściowego składowania towaru na całej jego drodze.
Logistyka Opakowania
Podstawową funkcją opakowania jest ochrona produktu przed wpływami czynników zewnętrznych, narażeniami i ubytkami naturalnymi.
Zależność pomiędzy masą brutto opakowania a wysokością jego spadania stwarzające prawdopodobieństwo uszkodzenia Podział opakowań • wg funkcji jaką spełnia a. jednostkowe • zawiera określoną ilość towaru przeznaczoną do sprzedaży detalicznej; • chroni przed ubytkiem ilościowym i jakościowym;
b. Opakowania transportowe całkowite i skuteczne zabezpieczenie przechowywanego wyrobu przed czynnikami mechanicznymi i klimatycznymi, jakie występują podczas transportu i przejściowego składowania towaru na całej jego drodze.
Podstawowe zadanie opakowania transportowego ochrona towaru przed niekorzystnym oddziaływaniem czynników zewnętrznych: • klimatycznych (wilgoć, promieniowanie słoneczne), • biologicznych, • chemicznych, • mechanicznych. Rodzaj i jakość zastosowanego opakowania transportowego ma wpływ: – na zastosowaną technologię wykonywanych prac przeładunkowych, – na wysokość kosztów transportu, – efektywność wykorzystania przestrzeni magazynowej.
Wymiary opakowań transportowych • są uzależnione od: • urządzeń magazynowych (w tym w szczególności gniazd regałowych o ustalonej wielkości), • ramp, • wrót i dróg dojazdowych o odpowiedniej wielkości, • używanych urządzeń transportu wewnętrznego (m.in. wózki unoszące, podnośnikowe, przenośniki), • wagonów, skrzyń ładunkowych samochodów, kontenerów, • standaryzowanych palet ładunkowych, • opakowań zbiorczych i jednostkowych, • maszyn pakujących, • materiału na opakowania w odpowiednich wielkościach wyjściowych (czyli rozmiary arkuszy tektur, płyt pilśniowych, sklejek itp.).
– Opakowania zbiorcze
służą do zapakowania określonej liczby sztuk produktu bez (np. cukierki czekoladowe bez owinięć w pudle tekturowym) lub w opakowaniu jednostkowym (np. kremy w słoiczkach i w pudle tekturowym);
Podział opakowań • wg rodzaju i kształtu opakowania • drewniane - skrzynia, klatka, beczka
• Metalowe – puszki, pudła, owinięcia, skrzynie, butle; • Papierowo – tekturowe – pudła, owinięcia, torby, tutki, bębny;
• Szklane – butle, słoje, ampułki, balony;
• Z tkanin – worki, płachty, owinięcia;
• z laminatów – worki, pudła, torby Podział opakowań • Podatność na składanie i rozbieranie • Sztywne – nierozbieralne;
• składane – dające się złożyć w stanie pustym, bez rozdzielania elementów;
• rozbieralne – dające się złożyć przez rozdzielanie elementów;
Podział opakowań • Zasięg obrotu (dotyczy transportowych) • krajowe • eksportowe • Możliwość wykorzystania w obrocie • jednorazowego użytku • wielorazowego użytku
Podział opakowań • Możliwość wykorzystania w obrocie • jednorazowego użytku • wielorazowego użytku • Sposób rozliczenia w obrocie towarowym • sprzedawane – przechodzą na własność odbiorcy wraz z towarem • zwrotne – są własnością dostawcy towaru Podział opakowań • Wpływ na środowisko naturalne • nadające się do recyklingu • nie nadające się do recyklingu lub • ulegające biodegradacji • nie ulegające biodegradacji
Opakowania ładunkowe
• Palety, • Pakiety, • Kontenery.
Jednostka ładunkowa zawiera pewną liczbę opakowań ładunku, zestawionego w jedną całość przy wykorzystaniu pomocniczych środków wiążących lub urządzeń transportowych, w sposób zapewniający trwałość jej kształtu, wymiarów i zawartości, od miejsca jej zestawienia poprzez cały łańcuch transportowy aż do chwili rozformowania.
Jednostka ładunkowa Umożliwia pełną mechanizację przeładunków na drodze swego przebiegu, z zachowaniem warunków bezpieczeństwa i higieny pracy przy przewozie, przeładunkach i składowaniu. Rodzaje jednostek ładunkowych: • jednostki paletowe, formowane przy użyciu palet (ładunek spaletyzowany),
• jednostki pakietowe, formowane bez użycia palet, lecz z wykorzystaniem różnego rodzaju środków wiążących (ładunek spakietyzowany),
• jednostki kontenerowe, formowane przy użyciu kontenerów (ładunek skonteneryzowany)
Palety: • jednokrotnego użytku, • wielokrotnego użytku. Palety: • płaskie (jednopłytowe, dwupłytowe); – dwuwejściowe, – czterowejściowe, – bez skrzydeł, – ze skrzydłami;
Palety: • skrzyniowe (szczelne, ażurowe: siatkowe, szczebelkowe); • słupkowe • płaskie z nadstawkami • specjalne (w tym stelażowe)
Wymiary palet Według norm Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO): • 800 x 1000 mm, • 800 x 1200 mm, • 1000 x 1200 mm.
• Paleta o wymiarach 800 x 1200 mm jest paletą uprzywilejowaną w wielu krajach europejskich, w tym również w Polsce. • Jest ona podstawą wyjściową systemu wymiarowego opakowań transportowych opisanego szczegółowo w polskich normach dotyczących opakowań.
